E90からF30へ。　BMW 3シリーズの乗り換え：見る前に跳んでみるブログ：SSブログ

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グアム旅行最終日：やっぱり砂浜に戻るの巻..｜お久しぶりの投稿です！ BMW F30 .. ブログトップ

E90からF30へ。　BMW 3シリーズの乗り換え　[車] [編集]

またまた前回投稿からずいぶん間が空いてしまいました。その間、いろいろありましたが、ベスト３に入る出来事のうちの一つがこれです「車の買い替え！！」（もう去年ですけどね ;-P ）

家についで大きい買い物だもの・・・

しかも今回自分史上初！同じ車種で買い換える、という事をしました。それまでは同じメーカーでの乗り換えはあっても、同じ車種で乗り換えたことは無かったのです。そういう意味で、「同じシリーズでの進化」というものを考えさせられる結果となりました。

さて、言わずもがな、前の乗っていた車はBMW 3シリーズ、 323i です。これ。

車を買い換える日の前日の夜、家族でお別れ会。

わんこもいっしょｗ

さりげに、長女と同い年でした。

良いクルマだったなぁ・・・

323i に大きな不満は無かったのですが、その前に乗っていたレガシィB4に比べると圧倒的にパワー不足は否めない。323i も、高速道路だとかなり良いんですけどね。なにより、シルキー6の気持ちよさは乗り換えて改めて実感しているところです・・・orz ともかく、心情的にモアパワー！になっていたのは確か・・・

で、それでも買い換える気は半分以下で、気になる車の試乗に行ったわけです。

レクサス IS300h / IS350

やはり気になるレクサス。E90 323iを購入した時も、先代ISは最後まで比較対象でした。
今回も新型が出た！というのが直接の試乗動機です。

レクサスの在庫駐車場にて。

やっぱり新型ISは目がポイントですねぇ！

正直、ISのスタイリングは超好み。

今回買った、BMW (F30)よりも好きかもｗ

さて、試乗してですが、これは素晴らしい！先代ISをなぜ買わなかったか、というと、正直ハンドリングの気持ちよさが全くなく、カタログスペックに比して加速感に乏しかったからなんですね。
でも、新型のハンドリングは違う！正直、当時これが出ていたらこっちを選んだでしょう、というぐらいよくできてる！進化の度合いはすざまじいです。ただ、エンジンは・・・ハイブリッドを除き、先代と同型なんですよね・・・

まず試乗したのはIS300h、言わずもがなハイブリッドモデルで、おそらく販売の中心になるであろうモデルです。実際、販売の半分以上、７割近くがこれとか？ただ、個人的には全く感動しませんでした。というか遅い。
同じハイブリッドでも、GS450hなんかはマイルドを装いつつ、モーターの力をすべて加算してくれる力強さがあったのですが・・・IS300hは、プリウスの超進化型、とでもいうような。残念。

その点、IS350はなかなかよいです。腐っても（？） 300psオーバー！気持よく加速します。ただ、300馬力あるようには思えないんですけど・・・下のトルクがいまいちなのかな。

そしてなにより剛性感、コーナーの気持ちよさが段違いでした。これでこのスタイリング・・・・ほしい！！！
早速、神対応のレクサスディーラーで見積もり取得。かなりその気に！！

BMW 328i (F30)

で、前回はせっかく買うなら、と比較試乗して、BMWのハンドリングに感動したクチなのですが。今回も、せっかく買うならやはり乗っておかねば、とF30 の試乗を行いました。条件は「モアパワー！」だったので、320iではなく、328iです。
ぶっちゃけ、E90乗りとしては、新鮮味とか、正直「悔しくないもん！」という思いもあり、あまり F30には良い印象無かったんですよ。なので、「念のため・・・」の試乗でした。

ですが・・・やっぱり、敵が進化しているのに、こちらも進化してないわけが無いんですよねぇ・・・
ちょっと感動してしまいました。

ハンドリング

腰で曲がるコーナリングは健在、どころか、しなやかに曲がる感じでよりスムーズです。ロール量は多いですが、ピタっとハマる感じはE90以上。まずここに感動しました。街乗りレベルのコーナリングでは最強かも。

ステアリングはだいぶ軽くなってます。個人的にはもうちょっと重くても、ですが、奥さんには好評でしたね。

ただ、高速ではその柔めの足が少し収まりにくいシーンがあります。バンプがある時の収束が遅い。何度か跳ねるんですね。これは怖い。（というか、馬力のせいでそもそも速度域が違うかもだけど）

加速

はじめはアイドリングの音にびっくり。「え？ディーゼル？」って思ったほど。シルキー6からするとこりゃないわ、、、でした。が。

いやぁ、ダウンサイジングターボって凄い。走り始めでガラッと変わる。音は全く気にならなくなり、というか、なかなかいい音！そしてちょっとの踏み始めでトルクがかかる！！ぐいぐいひっぱられる感じ！ IS350より加速を感じます。絶対馬力は負けてるのにね。トルクはほぼ同じで、こちらの方が下から最大トルクが出るからなんでしょうね。加速勝負をしてもかなりいいところまで行く気がします。

まったくトルクの谷に落ち込まず、そのまま吹け上がる！上の方もたれずに同じトルク感でひっぱってくれるのはさすが。

というわけで、この加速感にやられましたｗ

もちろん、335iなどに比べれば絶対的な加速は叶わないんですけどね。でも、これは水準をはるかに超えて、実際に速くて、気持ちの良い加速です。

走りのモードは３つ。ECO PRO, COMFORT, SPORT。

ECO PROは押して知るべし。踏んでもすぐには加速しない。踏み込み量で制御はできるんですけどね。やっぱりちょっとたるい。

COMFORTで、真価を発揮し始めます。やっぱり一番バランスが良い。

SPORTはなんというか。。。レスポンス良すぎｗ

不思議なことに、SPORTだとサスペンションの反応も変わるような。そんな機構ないはずなのに?? 上述のバンプの戻りも、SPORTだと心なしか収束が早いように感じます。

エクステリア

慣れｗると良い。

最初はボンネットの盛り上がりが見にくくて嫌いだったんですが、慣れるとこれはこれでｗ

あと、先代５シリーズを彷彿とさせるヘッドライトは良いですね。

ツライチを避けるためのフェンダーのシールはやめてくれ・・・

地味にミラーにウィンカーランプついたのはうれしいｗ

E90でもLCIからなくなっちゃいましたけど、ドアノブのライトが無いのは悲しい・・・日本だけなんだよな。機械式駐車場サイズなんて誰が決めたんだ・・・

どーでもいーけど最近のBMWのテールはE90 LCIより以降、見分けつかなくてつまらん。

モデルはモダンです。ホイールはこれがこれが一番良いと思う。

インテリア

正直に言います。インテリアだけは E90 の方が良かった。デザインは悪くないんだけど、材質とか作り付けが正直安っぽい。そう考えると、E90はなんて質感が高かったんだろう、と思います。これは本当に大いに不満。

あと、ナビ！！！！！！最悪！！！！！！！！！！！！！！！！道が見難いナビって存在価値あるの？

初めての土地で、検索を使わない時にはスマホ使ってます。ダメだこりゃ。

ステアリングの形状、触り心地だけは良いですけどね。

Bluetoothはいまどき普通なんだろうけど、やっぱり便利。

その他

ヘッドライトウォッシャーとか面白いけどイラネ

足をリアの下で振るだけでトランク開くシステム、肝心な時にあかないT_T もっと練れ。

トランク容量はまぁ、変わらないかなー。ちょっと広いかもだけど。印象的にはあまり。トランクスルーはいざというとき便利。

アイドリングストップはよいけど、復帰時のエンジン始動が振動大きすぎ・・・毎回ビビる。

おまけで燃費

この手の車なので燃費は良くないんですが、こいつはすげぇ。

E90でかなりがんばって、高速 11～12km/l。一般道は普通で8～9km/l。

F30は、高速でがんばると15km/l出るわｗ一般道は 10～12km/l

明らかによいです。自宅のまわりは坂道が多くて上記よりも燃費悪いのですが、E90より明確に2km/l以上はよいですね。

総論

気持ち良い加速！

しなやかな足！

買い！！！ ^-^/