春休み（３月下旬）の道路、交通事情。那須、積雪、そして大橋ジャンクション。：見る前に跳んでみるブログ：SSブログ

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春休み（３月下旬）の道路、交通事情。那須、積雪、そして大橋ジャンクション。　[紀行] [編集]

そういうわけで、自宅に戻ってまいりました。やっぱり暖かい！

今回の那須は短かったですが、まだこれから数日、会社休みは続いているので気はラクです。（いろいろ忙しくはあるのですが。）

で、これから春休みを迎えます！という方々に向けて、道路事情などをまとめておこうと思います。

一晩あけるとこんぐらいは余裕で積もる那須。

・春休み、３月下旬の那須の天候について

まだまだ雪は振りますが、基本的に日中、雪はありません。仮に振っても午前中で溶けてしまいます。なので、メジャーな観光地を中心にめぐるのであれば、夏タイヤで全く問題ありません。（今回、マウントジーンズスキー場にも行きましたが、ここも全く雪の心配はありませんでした。）

ただ、天候によっては一晩で・・・

こんな感じにはなってしまうので、夏タイヤでもチェーン等の装備は持っていった方が安心感が違います。

・道路事情

上記にも書いた通り、那須のメジャーポイントは全く問題無いですが、那須は標高差が激しいので、山の方は一部冠雪している所もあります。今回、唯一道路が雪にまみれていたのは、那須甲子道路から下郷・会津方面に抜ける甲子道路・甲子トンネルの辺りです。ちなみに、甲子トンネルを抜けて会津側の方が雪はありませんでした。

雪が覆っていた道路はこんな感じ。

極一部だけであれば夏タイヤでもがんばればなんとななりますが、写真のような雪にまみれた箇所が結構あります。少しでも坂だと、止まらない、登らないので非常に危険です。ただ、これは午前中のシーンで、午後にはほぼ全ての行程で溶けてなくなっていました。どうしても夏タイヤで出かけたい場合は、午後の方が無難ですね。

・お手軽なオートソック、でも弱点アリ

さて、普通であればスタッドレスを履くんでしょうが、我が家は年に１回、雪道を通るかどうか。こんな状況ではスタッドレスを買っても、先に車を買い換えるというｗのがアリガチです。かといって、チェーンを買っても、かさ張るし、重いし、使わない事もしばしば。
で、今年は「布製チェーン」こと、”オートソック”を買ってみました。

こんなの↓

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つけ方は簡単。

まず、上側をタイヤにかぶせて・・・

半回転し・・・

残りの部分をかぶせる。

後は走っているとちゃんとハマります。外すのも簡単、上側をひっぱって外し、半回転すればいいだけ。

で、このオートソック、もちろん過信は禁物ですが、それなりに止まります。非常用としてはコンパクトだし軽いし、文句はありません。ただ、やっぱり弱点は、その耐久性でしょう。「雪道は500km走れる！！」とか謳い文句がありますが、逆を言えばドライの舗装路・アスファルトをオートソックで走行すると、あっという間に摩耗します。

だいたい、１０～２０kmの雪なし路面を時速50km/h以下で走行したのですが、こんな感じになってしまいました。

ところどころ破けてますね。

この調子だと、あと１～２シーズンかなぁ。雪道とドライとよく見極めて、こまめに装着したり外したりすればもうちょっと長持ちしそうですが。やはりトレードオフですね。

・首都高C2・大橋ジャンクションの渋滞問題

さて、那須の道路事情はこんな感じですが、帰りにせっかくだからと開通したての首都高C2・大橋ジャンクションを通ってきました。

さすがにキレイ。

ただ、大橋ジャンクション手前３～４ｋｍのところで渋滞が始まりました。開通したてだし、交通集中が起きているのかなぁ、と思ったのですが・・・

よくよく観察してみると、大橋ジャンクションに到るまでの構造に問題がありそうです。大橋ジャンクションでは東名・C1方面に分岐しますが、その前に２車線を１車線に減らしてから分岐させるんですね。クロスして車線変更しないよう、安全性を考慮しているんでしょうが、これが渋滞を作る一因になっている気がしました。見物の交通量が無くなったとしても、恒常的に渋滞は続くかもしれません・・・やだなぁ。

品川方向まで開通したら改善するのかな？

各方面で報道されている通り、構内は色で方面が分けられていてわかりやすい。